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泵車液壓油缸常出現的問題有哪些

發布時間:2021.09.16

    液壓油缸的種類有很多,除了早期的擺缸使用過柱塞式的油缸之外,泵車上使用較多的,就是單活塞桿液壓油缸,它有A、B兩個油口。當A為壓力油口的時候,B為回油口;當B是壓力油口的時候,A是回油口。通過壓力油在油缸內推動活塞運動,實現活塞桿的伸縮,從而實現某一動作,比如臂架的展開和折疊。
    泵車臂架都采用的是這種類別的液壓油缸,與此同時,泵送系統的主油缸也是采用了單活塞桿液壓油缸。
    泵車在日常的使用過程中,油缸出現問題的機率很高。因為不管是臂架油缸、主油缸還是擺缸,在泵車進行泵送作業時,它們的工作強度是很高的,再加上液壓油缸也是有一定的使用壽命的,并且油缸內部的密封件也屬于易損件。因此,油缸不可避免會出現各種問題。
    對于泵車上的液壓油缸來說,容易出現的問題是內泄和外泄,什么是內泄和外泄?這要從油缸的結構組成和工作原理說起。
    活塞將油缸的內部分為了兩個腔,一邊有活塞桿,一邊沒有。所以,我們分別稱之為有桿腔和無桿腔。油缸在工作的時候,活塞頭依靠密封圈來將兩個腔隔開,只有這樣,在兩個腔受到不同的壓力油的時候,形成了壓差,從而推動活塞運動。如果這個時候活塞頭上面的密封失效或者磨損嚴重,就會導致兩個腔的油聯通,這就導致壓力油內泄,內泄指的是壓力油在有桿腔和無桿腔之間來回穿梭。而外泄則是指油缸的有桿腔的液壓油順著油桿往外泄露的情況,這是因為油缸端蓋處的密封圈失效而導致的。
     不管是內泄還是外泄,都會導致油缸無力,或者溜缸的情況發生。對于臂架來說,嚴重的時候可能會導致臂架無法展開,或者掉臂,這是很嚴重的問題。對于主油缸來說,內泄會導致其溜缸,外泄會導致其無力,甚至液壓油進水等情況,其連鎖反應會帶來更嚴重的后果。

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